- CAPITULO 1 – Primera Parte
CLAUSULA DE TRANSITO – “TERMINACION DEL TRANSITO” EN LAS CLAUSULAS DEL TRANSITO DEL INSTITUTO DE ASEURADORES DE LONDRES.
Pag. 1 – 4
- CAPITULO NO. 1 – Segunda Parte
CLAUSULA DE TRANSITO – “TERMINACION DEL TRANSITO” EN LAS CLAUSULAS DEL TRANSITO DEL INSTITUTO DE ASEURADORES DE LONDRES. Pag. 5 – 8
- CAPITULO NO. 2 –
CLAUSULA DE TRANSITO – “INICIO DEL TRANSITO” EN LAS CLAUSULAS DEL TRANSITO DEL INSTITUTO DE ASEGURADORES DE LONDRES.
Pag. 9 – 12
- CAPITULO No. 3 – Primera Parte
INTERES ASEGURABLE
Pag. 13 – 16
- CAPITULO 3 – Segunda Parte
INTERES ASEGURABLE
Pag. 17 – 21
- CAPITULO 4 – Primera Parte
GARANTIAS, EXPRESAS E IMPLICITAS, EN EL SEGURO DE TRANSPORTE DE CASCOS
Pag. 22 – 24
- CAPITULO 4 – Segunda Parte
GARANTIAS, EXPRESAS E IMPLICITAS, EL SEGURO DE TRANSPORTE DE CASCOS
Pag. 25 – 27
- CAPITULO 5 – Primera Parte
CLAUSULA DE “SUE & LABOUR” (Deberes del Asegurado)
SEGUROS DE TRANSPORTES Y CASCOS
Pag. 28 – 31
- CAPITULO 5 – Segunda Parte
CLAUSULA DE “SUE & LABOUR” (Deberes del Asegurado)
SEGUROS DE TRANSPORTES Y CASCOS
Pag. 32 – 36
- CAPITULO 6 – Primera Parte
VICIO PROPIO ES ASEGURABLE CUANDO SE TRATA DE UNA PROBABILIDAD Y NO DE UNA CERTEZA
Pag. 37 – 40
- CAPITULO 6 – Segunda Parte
VICIO PROPIO ES ASEGURABLE CUANDO SE TRATA DE UNA PROBABILIDAD Y NO DE UNA CERTEZA
Pag. 41 – 44
- CAPITULO 7 – Primera Parte
EMBALAJE POR SU EFICIENCIA NO SON CUBIERTOS LOS RECLAMOS
Pag. 45 – 48
- CAPITULO 7 – Segunda Parte
EMBALAJE POR SU EFICIENCIA NO SON CUBIERTOS LOS RECLAMOS
Pag. 49 – 52
- CAPITULO 8 – Primera Parte
FALTA DE CONDICIONES DE NAVEGABILIDAD Y ADAPTABILDAD – “UNSEAWORTHINESS AND UNFITNESS”
Pag. 53 – 56
- CAPITULO 8 – Segunda Parte
FALTA DE CONDICIONES DE NAVEGABILIDAD Y ADAPTABILDAD – “UNSEAWORTHINESS AND UNFITNESS”
Pag. 57 – 60
- CAPITULO 9 – Primera Parte
CONTAINERS
Pag. 61 – 63
- CAPITULO 9 – Segunda Parte
CONTAINERS
Pag. 64 – 67
- CAPITULO 9 – Tercera Parte
CONTAINERS
Pag. 68 – 71
- CAPITULO 10 – Primera Parte
CLAUSULA DE CLASIFICACION DE BUQUES DEL INSTITUTO DE ASEGURADORES DE LONDRES (01.01.2001)
Pag. 72 – 74
- CAPITULO 10 – Segunda Parte
CLAUSULA DE CLASIFICACION DE BUQUES DEL INSTITUTO DE ASEGURADORES DE LONDRES (01.01.2001)
Pag. 75 – 78
- CAPITULO 11 – Primera Parte
¿DEBEN SER ACTUALIZADAS LAS CONDICIONES DE LAS “INSTITUTE FISHING VESSEL CLAUSES” DE 20/07/1987?
Pag. 79 – 82
- CAPITULO 11 – Segunda Parte
¿DEBEN SER ACTUALIZADAS LAS CONDICIONES DE LAS “INSTITUTE FISHING VESSEL CLAUSES” DE 20/07/1987?
Pag. 83 – 87
- CAPITULO 11 – Tercera Parte
¿DEBEN SER ACTUALIZADAS LAS CONDICIONES DE LAS “INSTITUTE FISHING VESSEL CLAUSES” DE 20/07/1987?
Pag. 88 – 90
- CAPITULO 12
DOBLE SEGURO
Pag. 91 – 94
- CAPITULO 13 – Primera Parte
SHIPBUILDERS AND SHIP REPAIRERS RISKS RIESGOS DE CONSTRUCTORES Y REPARADORES DE BUQUES
Pag. 95 – 97
- CAPITULO 13 – Segunda Parte
SHIPBUILDERS AND SHIP REPAIRERS RISKS RIESGOS DE CONSTRUCTORES Y REPARADORES DE BUQUES
Pag. 98 – 100
- CAPITULO 14 – Primera Parte
RESPONSABILIDADES POR REMOLQUE Y COLISION DE REMOLCADORES
Pag. 101 – 104
- CAPITULO 14 – Segunda Parte
RESPONSABILIDADES POR REMOLQUE Y COLISION DE REMOLCADORES
Pag. 105 – 108
- CAPITULO 15 – Primera Parte
ANALISIS DE LA CAUSULA DE CARGAMENTOS No. 4.6 SOBRE INSOLVENCIA DE LOS ARMADORES O FLETADORES
Pag. 109 – 111
- CAPITULO 15 – Segunda Parte
ANALISIS DE LA CAUSULA DE CARGAMENTOS No. 4.6 SOBRE INSOLVENCIA DE LOS ARMADORES O FLETADORES
Pag. 112 – 115
- CAPITULO 16
CLAUSULA DE DEFENSA DE LOS ASEGURADOS CONTRA LOS RIESGOS DE CONSFISCACION O EXPORTACION DE SUS EXPORTADORES
Pag. 116- 120
- CAPITULO 17
CLAUSULA EN BENEFICIO DE LOS ACREEDORES HIPOTECARIOS
Pag. 121 – 124
- CAPITULO 18 – Primera Parte
FREIGHT FORWARDERS Y SUS RESPONSABILIDADES SOBRE LA CARGA TRANSPORTADA
Pag. 125 – 128
- CAPITULO 18 – Segunda Parte
FREIGHT FORWARDERS Y SUS RESPONSABILIDADES SOBRE LA CARGA TRANSPORTADA
Pag. 129 – 132
- CAPITULO 18 – Tercera Parte
FREIGHT FORWARDERS Y SUS RESPONSABILIDADES SOBRE LA CARGA TRANSPORTADA
Pag. 133 – 137
- CAPITULO 19
FUNCIONES, EN LOS SINIESTROS DE CASCOS Y TRANSPORTES, DE LOS AJUSTADORES (ADJUSTERS) DE PERDIDAS MARITIMAS Y DE LOS PERITOS DE AVERIAS (SURVEYORS)
Pag. 138 – 141
- CAPITULO 20 – Primera Parte
SEGURO DE RECHAZAMIENTO DE MERCANCIAS POR DISPOSICION DE LAS AUTORIDADES EN EL PAIS DE DESTINO
Pag. 142 – 144
- CAPITULO 20 – Segunda Parte
SEGURO DE RECHAZAMIENTO DE MERCANCIAS POR DISPOSICION DE LAS AUTORIDADES EN EL PAIS DE DESTINO
Pag. 145 – 147
- CAPITULO 21 – Primera Parte
LAS CLAUSULAS PARA CARGAMENTOS DEL INSTITUTO DE LONDRES Y AMERICANO NO CUBREN TODAS LAS POSIBLES SITUACIONES
DE RIESGO, ALGUNAS CLAUSULAS QUE SE VIENEN UTILIZANDO
Pag. 148 – 151
- CAPITULO 21 – Segunda Parte
LAS CLAUSULAS PARA CARGAMENTOS DEL INSTITUTO DE LONDRES Y AMERICANO NO CUBREN TODAS LAS POSIBLES SITUACIONES
DE RIESGO, ALGUNAS CLAUSULAS QUE SE VIENEN UTILIZANDO
Pag. 152 – 155
- CAPITULO 21 – Tercera Parte
LAS CLAUSULAS PARA CARGAMENTOS DEL INSTITUTO DE LONDRES Y AMERICANO NO CUBREN TODAS LAS POSIBLES SITUACIONES
DE RIESGO, ALGUNAS CLAUSULAS QUE SE VIENEN UTILIZANDO
Pag. 156 – 160
- CAPITULO 21 – Cuarta Parte
LAS CLAUSULAS PARA CARGAMENTOS DEL INSTITUTO DE LONDRES Y AMERICANO NO CUBREN TODAS LAS POSIBLES SITUACIONES
DE RIESGO, ALGUNAS CLAUSULAS QUE SE VIENEN UTILIZANDO
Pag. 161 – 165
- CAPITULO 21 – Quinta Parte
LAS CLAUSULAS PARA CARGAMENTOS DEL INSTITUTO DE LONDRES Y AMERICANO NO CUBREN TODAS LAS POSIBLES SITUACIONES
DE RIESGO, ALGUNAS CLAUSULAS QUE SE VIENEN UTILIZANDO
Pag. 166 – 171
- CAPITULO 21 – Sexta Parte
LAS CLAUSULAS PARA CARGAMENTOS DEL INSTITUTO DE LONDRES Y AMERICANO NO CUBREN TODAS LAS POSIBLES SITUACIONES
DE RIESGO, ALGUNAS CLAUSULAS QUE SE VIENEN UTILIZANDO
Pag. 172 – 176
- CAPITULO 21 – Séptima Parte
LAS CLAUSULAS PARA CARGAMENTOS DEL INSTITUTO DE LONDRES Y AMERICANO NO CUBREN TODAS LAS POSIBLES SITUACIONES
DE RIESGO, ALGUNAS CLAUSULAS QUE SE VIENEN UTILIZANDO
Pag. 177 – 181
- CAPITULO 22
TRANSPORTE DE MOBILIARIO DE CASA POR MAR O POR AIRE
Pag. 182- 185
- CAPITULO 23 – Primera Parte
TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL MAXIMO QUE PUEDE OBTENERSE DE LAS COMPAÑIAS DE AVIACION INTERNACIONALES
POR PERDIDAS Y/O DANOS A LA CARGA TRANSPORTADA
Pag. 186- 189
- CAPITULO 23 – Segunda Parte
TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL MAXIMO QUE PUEDE OBTENERSE DE LAS COMPAÑIAS DE AVIACION INTERNACIONALES POR PERDIDAS Y/O DANOS A LA CARGA TRANSPORTADA
Pag. 190- 193
- CAPITULO 23 – Tercera Parte
TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL MAXIMO QUE PUEDE OBTENERSE DE LAS COMPAÑIAS DE AVIACION INTERNACIONALES POR PERDIDAS Y/O DANOS A LA CARGA TRANSPORTADA
Pag. 194- 196
- CAPITULO 24 – Primera Parte
AVERIAS GRUESAS IMPROCEDENTES – NEGATIVA DE PAGO – FACTIBILIDAD DE QUE LOS ASEGURADORES SEAN EXONERADOS DE CONTRIBUCION EN VIRTUD DE SENTENCIA JUDICIAL
Pag. 197- 200
- CAPITULO 24 – Segunda Parte
AVERIAS GRUESAS IMPROCEDENTES – NEGATIVA DE PAGO – FACTIBILIDAD DE QUE LOS ASEGURADORES SEAN EXONERADOS DE CONTRIBUCION EN VIRTUD DE SENTENCIA JUDICIAL
Pag. 201- 204
- CAPITULO 25 – Primera Parte
EL FAMOSO CASO DE FRAUDE MARITIMO DEL SUPER TANQUE ‘’SALEM’’ (1980)
Pag. 205- 207
- CAPITULO 25 – Segunda Parte
EL FAMOSO CASO DE FRAUDE MARITIMO DEL SUPER TANQUE ‘’SALEM’’ (1980)
Pag. 208- 210
- CAPITULO 26 – Primera Parte
¿DEBE ABOLIRSE LA AVERIA GRUESA?
Pag. 211- 214
- CAPITULO 26 – Segunda Parte
¿DEBE ABOLIRSE LA AVERIA GRUESA?
Pag. 215- 219
- CAPITULO 27 – Primera Parte
COBERTURAS PARA EL SEGURO DE TRANSPORTE DE ALIMENTOS CONGELADOS
Pag. 220- 223
- CAPITULO 27 – Segunda Parte
COBERTURAS PARA EL SEGURO DE TRANSPORTE DE ALIMENTOS CONGELADOS
Pag. 224- 226
- CAPITULO 28 – Primera Parte
SEGURO PARA EL TRANSPORTE DE CARNE CONGELADA (NO ENFRIADA NI FRESCA)
Pag. 227- 230
- CAPITULO 28 – Segunda Parte
SEGURO PARA EL TRANSPORTE DE CARNE CONGELADA (NO ENFRIADA NI FRESCA)
Pag. 231- 233
- CAPITULO 29
SEGURO PARA TRANSPORTE DE GANADA
Pag. 234- 237
- CAPITULO 30 – Primera Parte
CLAUSULA DEL INSTITUTO PARA ACEITES A GRANEL (BULK OIL CLAUSES)
Pag. 238- 240
- CAPITULO 30 – Segunda Parte
CLAUSULA DEL INSTITUTO PARA ACEITES A GRANEL (BULK OIL CLAUSES)
Pag. 241- 244
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